Schon 1860 gab es einen Vorschlag, eine
Eisenbahn von Denzlingen, Waldkirch und Elzach zu bauen. Die Gebirgsbahn sollte
dann über Frischnau (Verlauf der heutigen B 294) auf die Höhe und dann rüber
ins Oberprechtal zum Landwassereck führen. Dort auf der Gutachtalseite sollte
dann auf der Höhe sie mit der noch zu bauenden Schwarzwaldbahn verbunden
werden. Die badische Regierung lehnte dieses Ansinnen aber ab.
Nachdem die Linienführung der
Schwarzwaldbahn festgelegt war, wurde auch der Plan eine Verbindung nach
Hornberg zu suchen abgelehnt. Auch eine Verbindung Elzach - Hausach herzustellen
wurde verworfen, weil die Verbindung dem Königreich Württemberg mehr dienen
würde als dem Großherzogtum Baden.
1874 wurde die von der Stadt Waldkirch
finanzierte Elztalbahn von Denzlingen als Nebenlinie der Rheintalbahn nach
Waldkirch eingeweiht, um die dort angesiedelte Industrie verkehrstechnisch zu
erschließen. Um 1900 kaufte die badische Regierung die private Eisenbahn von
Denzlingen nach Waldkirch auf und baute die Elztalbahn weiter. 1901 konnte die
Strecke nach Elzach eingeweiht werden.
1906 kam auf Antrag der betroffenen
Gemeinden der Plan auf, eine Seitenlinie von Bleibach durch das Simonswäldertal
nach Gütenbach und Furtwangen zu bauen. Aber auch hier führten die enormen
Kosten zur Realität wieder zurück. 1908 wollte man eine Schmalspurbahn von
Triberg nach Schönwald, Furtwangen und dann über Gütenbach durch das Simonswäldertal
nach Bleibach bauen.
1910, 1912 und 194 wurde immer wieder
der Plan im Parlament beraten, die Verlängerung der Elztalbahn nach Hausach zu
bauen, um eine Streckenführung Freiburg, Freudenstadt nach Stuttgart zu
erreichen. Der Erste Weltkrieg ließ das Projekt dann aber ruhen.
1920 wurde der Gedanke einer
Verlängerung nach Hausach wieder aufgegriffen. 1930 und 1932 wurde die
Verlängerung der Elztalbahn als Arbeitsbeschaffungsprojekt gegen die hohe
Arbeitslosigkeit vorgeschlagen. Die neuen Machthaber hatten 1933 aber ganz
andere Pläne, so dass das Projekt im Papierkorb landete. In den fünfziger Jahren
kam nochmals kurz der Gedanke auf die Elztalbahn nach Hausach zu verlängern.
Heute verkehren Region Shuttle im
Personenverkehr ab Freiburg nach Elzach.
